Американци су увек тежили изврсности. Имају чак и одговарајућа имена. На пример, мореуз Голден Гате, који је једно од најшаренијих места у Сан Франциску. Данас ћемо кренути на ово чудесно место. Али главна сврха наше туристичке посете уопште није упознавање са сластима северноамеричког континента. Овог пута посетићемо једну од најимпресивнијих практичних архитектонских грађевина. Ово је висећи мост који повезује обе стране горе поменутог мореуза и има исто име.
Златна капија
Мост се сматра једном од најпрепознатљивијих грађевина на свету, која попут џиновске страже поздравља све оне који из Тихог океана улазе у залив Сан Франциска. Ово је својеврсни улаз у Нови свет. Упркос свим својим размерама, мост је изграђен за само четири године - од 1933. до 1937. године. Једно време његова размера задивила је и искусне инжењере, а сама идеја америчких дизајнера деловала је толико смело да је било тешко поверовати у успех њихове авантуре.
Упркос свим контрадикцијама и сумњама, мост се показао изненађујуће издржљивим и постао највећа висећа конструкција на свету. Ускоро ће гвоздени гигант прославити своју следећу годишњицу, док кроз њега свакодневно пролази хиљаде аутомобила. Одједном постоји шест трака за аутомобилски саобраћај.
Занимљива карактеристика моста је да се само возачи који се крећу у северном смеру, односно напуштајући град, могу кретати њиме бесплатно, али неће бити могуће бесплатно кренути у супротном смеру. Цена коришћења моста биће неколико долара. Такође можете да избегнете плаћање радним данима и под условом да је у вашем аутомобилу више од 3 особе.
Излет у историју
Као што је горе поменуто, идеја о изградњи огромног висећег моста имала је много противника. Али без обзира на то, здрав разум и асертивност инжењера под вођством Јозефа Штрауса надјачали су скептицизам неких грађана и дали нам заиста дивну структуру која савршено открива све могућности људске суштине.
Прочитајте како сами поднети захтев за визу за Сједињене Државе у нашем животном хаку.
Али аутор пројекта, Јосепх Страусс, морао је да сачека неколико година пре него што је град Сан Францисцо одобрио његов предлог. Занимљиво је да је првобитно требало да се гради мост на потпорњацима. Због тога пројекат није наишао на подршку власти. Због тога је инжењер морао да затражи помоћ од оних који су имали бар неку представу о специфичностима висећих мостова. А испоставило се да је такав специјалиста Леон Моисеев, који се сматра једним од коаутора подједнако познатог Манхаттан Бридге-а у Њујорку.
Поред њих, у развоју су активно учествовали Цхарлес Еллис (одговоран за прорачуне) и Ирвинг Морров (бавио се архитектонским дизајном). Иначе, потоњем је била првобитна идеја да мост обоји наранџасто.
Међу противницима градње моста било је много утицајних људи, укључујући и војно особље. Генерали америчке морнарице више пута су изразили забринутост због могуће саботаже, која ће спречити улазак ратних бродова у Тихи океан. Против су се успротивиле и железничке компаније, које су пре изградње моста биле монополисти у превозу грађана преко теснаца путем трајеката. Али главни тест који је задесио „Златна врата“ била је Велика депресија, која је скоро уништила грандиозни архитектонски пројекат. Америчке власти одлучиле су да заврше изградњу издавањем зајма.
Као резултат, више од 200 хиљада људи дошло је на церемонију отварања моста, а данас сви могу да посете јединствену структуру, која као да лебди у ваздуху неколико десетина метара изнад мрачних вода теснаца. Укупна дужина моста је 2.737 метара, а дужина његовог висећег дела 1.966 метара. Ширина моста је 27 метара и у њему је смештено шест трака за аутомобилски саобраћај и два тротоара. Па, последња цифра на којој се вреди фокусирати је дебљина главних каблова, која је пречника 92 цм.
Метални гигант пореклом из Северне Калифорније
Мост се сматра не само једном од главних државних саобраћајница, већ и његовом популарном атракцијом, коју је одавно одабрало више од једне генерације туриста и љубитеља импресивних архитектонских структура.
Број туриста који годишње дођу да виде ово чудо људског стваралаштва својим очима достиже неколико милиона људи. Живописни пејзажи ових места, у комбинацији са оригиналном наранџастом бојом „гвозденог гиганта“, ставља ово архитектонско ремек-дело у прва три кандидата за титулу „најфотографисанијег моста на свету“.
Чак и ако се нађете у Сан Франциску у радној посети или само пролазите, пронађите пар сати да посетите мост Голден Гате, зароните у историјску еру и срцем осетите колико креативна може бити људска мисао која је рођена у усијане главе светлих умова човечанства.
Након заустављања аутомобила у одређеном простору (Американци врло болно реагују на кршење закона и реда), прођите мостом. Ходајте до првог стуба, а најбоље до средине моста. Спустите поглед на бесне океанске таласе, цените размере структуре и ноћу погледајте град.
Шта још видети?
После тога пожурите до обалних литица округа Марин. Одатле се једноставно пружа прекрасан поглед на град и залив. Поред тога, постоје још три запажена места која вреди посетити. Прва је Баттери Спенцер, најближа од читавог комплета батерија изграђених давне 1897. године. а биле су намењене заштити луке. Структуру можете прегледати са посебног локалитета, који се налази изнад литице. Батерија се састоји од 16-инчних пушака, салва од којих је способна да окрене брод. Такве пушке биле су инсталиране на војним бојним бродовима током Другог светског рата.
Друго место, које не може бити ускраћено за вашу пажњу, биће још један симбол града - зграда-пирамида корпорације Трансамерица, која је познатија као „иглено око“. Пирамида је ово име добила због чињенице да торањ смештен на њеном врху пада, као да је у „ушицу игле“ северног носача моста Голден Гате. А тако невероватну слику можете ухватити само на једном месту - на завоју у близини грмља еукалиптуса. Стотине професионалних фотографа већ имају слике ове архитектонске акције у својим фото албумима.
Па, трећа станица за вас би требао бити врх Соколског брда. Одавде ће се пред вама отворити божански и неизмерни пејзажи долине, рт Бонита, који краси светионик. Даље, огромна пространства Тихог океана појављују се пред очима, која позивају да зароне у њихове воде, палећи њихова лица оштрим налетима океанског ветра. Ово место је омиљено за све оне који желе да буду сами са својим мислима и у потпуности уживају у грандиозном погледу који се отвара на „магловити град Фрисцо“.
Таква путовања треба планирати узимајући у обзир једну малу особину ових места - магле. Обично овај климатски феномен ноћу обавија долину и теснац и потпуно се расипа ближе подневу. Магла је овде прилично густа и представља значајну препреку за потпуно уживање у погледима који одузимају дах.
Обавезно погледајте испитни пилон Голден Гате који је изложен у оближњем туристичком павиљону. Ово је копија носача моста од 3,5 метра, која је у потпуности израђена од нерђајућег челика и коришћена је у инжењерским прорачунима 1933. године. Још један експонат везан за историју моста изложен је недалеко од павиљона. Ово је пресек главног ужета, пречника 92 цм (према другим изворима - 93 цм). За његову израду било је потребно више од 27 хиљада малих каблова, пречника неколико милиметара.
Укупна дужина кабла који се користи на мосту је 2331 метар, укупна дужина свих каблова је 128 км, а тежина кабла 24,5 тона!
Сувишно је рећи да мост Голден Гате представља право ремек-дело архитектонске мисли, историјског и инжењерског наслеђа читавог човечанства. Свако би дефинитивно требало да посети мореуз, да види размере и величину структуре!
