Адреса: Велика Британија, Лондон, близу Лондонског торња
Датум отварања: 1894 године
Укупна дужина: 244 м
Висина конструкције: 65 м
Архитекта: Хораце Јонес
Координате: 51 ° 30'20,0 "Н 0 ° 04'31,2" З
Садржај:
Кратак опис
Европа има подоста земаља, а Велика Британија је једна од њих. Штавише, Велика Британија се одликује својим посебним, чисто енглеским укусом.
Поглед на мост из птичје перспективе
Ко је посетио главни град Лондон, вероватно је приметио једну од најупечатљивијих знаменитости - Товер Бридге. Товер Бридге памти се одмах и дуго - слична архитектонска грађевина, која се састоји од 2 куле, изграђене у готичком стилу са повезаним галеријама за пешаке, вероватно нема нигде другде на свету. И боје Товер Бридге-а су одабране са укусом: светлосива камена облога одговара металним носачима обојеним у црвену, белу и плаву боју.
Занимљиво је да присуство црвене боје могу потврдити само они који су успели да виде мост Товер изблиза. Нажалост, на панорамским фотографијама, где је видљив цео мост, црвена боја се не види. Чињеница је да бојање носећих конструкција моста у белу, плаву и црвену имају симболично значење - уосталом, то су боје које се подударају са бојама државне заставе Уједињеног Краљевства.
Поглед на мост са Темзе
Занимљиво је да је пре цео мост био обојен у једну боју - тамно смеђу. А какав је сада, постао је 1977. године - када се славила годишњица енглеске краљице. Мост изгледа посебно лепо увече и ноћу, када је укључено његово осветљење. Лампе сијају дубоко плавом бојом, претварајући Товер Бридге у врло лепо и фантастично место.
Товер Бридге има своје карактеристике - на пример, једини је мост преко Темзе, који се налази тако ниско изнад површине воде. Ако следите реку са Северног мора, Товер Бридге ће бити први. Поред тога, овај мост на Темзи јединствен је по томе што једини има структуру покретног моста.
Поглед на мост са јужне обале Темзе
Зашто се Товер Бридге тако зове?
У овом случају нема тајни и све је врло једноставно објашњено - мост се зове Товер Бридге само зато што се налази у близини Товер... Штавише, југоисточни угао Куле почива на крају моста на северу. А рута, која је наставак моста, пролази дуж источног зида Куле.
О историји изградње Товер Бридге-а
Товер Бридге је изграђен релативно недавно према мерилима историје - у другој половини 19. века. Главни разлог доношења одлуке о његовој изградњи био је брзи развој Источног краја - источног региона Лондона. Становници су се жалили да им није баш згодно да пређу на другу страну реке преко Лондонског моста. Власти су кренуле у сусрет грађанима и 1870. године изградиле тунел (Товер Субваи) испод Темзе. У почетку је кроз овај тунел требало возити возове подземне железнице. Међутим, до тога никада није дошло.
Поглед на једну од кула моста
Што се тиче пешака, тунел није на најбољи начин решио њихове проблеме. Тунелом је и даље било незгодно за пловидбу. И опет, престонице се састају са грађанима на пола пута и креирају посебан одбор чији је задатак био да одреди тачно место изградње новог моста. Такође, чланови комисије приступили су избору најбољег пројекта будућег моста од оних који су представљени на конкурсу. 1884. победио је пројекат архитекте Хораце Јонес-а. Изградњи Товер Бридге-а требало је 8 година, почевши од лета 1886. године.
1894. године догодило се званично отварање довршеног моста Товер, којем су присуствовали Едвард, принц од Велса и његова супруга Александра.
Поглед на једну од кула моста, пешачке галерије
Изградња моста кула
Као што је већ поменуто, од свих мостова преко Темзе само се Товер Бридге одликује љуљачком конструкцијом и пешачком галеријом на „другом спрату“. Иначе, моћан хидраулички механизам, који се налази на дну 2 куле, одговоран је за подизање носећих мостова моста. У 19. веку овај механизам је радио са паром. Угаљ је изгаран у огромним пећима, а пумпе су почеле да раде уз помоћ паре под високим притиском, пумпајући воду из Темзе у посебне резервоаре. Када су резервоари напуњени водом, било је довољно окренути славину и вода која је истицала из њих почела је да ротира зупчанике, који су формирали механизам за окретање. Техничко решење било је једноставно колико и елегантно - за то време, наравно.
Сломљени мостови
У усправном положају, решетке су постале под углом од 86 степени у односу на водену површину, односно готово вертикално. Али то није све. Могућности овог прилично моћног хидрауличког механизма у потпуности су искоришћене - покренуо је дизала за пешаке и из њега се покретала дизалица. Дизалица је истоварила до 20 тона угља за недељу дана - толико је било потребно да би Товер Бридге био оперативан! Мост је претрпео озбиљне структурне модификације тек 1976. године - хидраулични систем је замењен уљним системом, а мотори електричним.
