Адреса: Русија, Јарославска област, село Талитси
Датум оснивања: 1991. године
Координате: 56 ° 48'10,3 "Н 38 ° 38'52,9" Е
Садржај:
У селу Талитси, 18 км од старог Переславл-Залесски, постоји музеј који чува гломазне „експонате“ - парне локомотиве и вагоне, дизел локомотиве и вагоне, аутомобиле и тракторе, произведене крајем 19. и првој половини 20. века. Овде се често снимају филмови и телевизијске серије. А у Русији је можда тешко наћи друго место на коме би се тако неговала историја ускотрачних железница.
Историја настанка Музеја парних локомотива
Музеј локомотиве службено се назива Переславл железнички музеј. Раније се ова необична колекција звала Музеј пруга уског колосека. Мештани за њега једноставно кажу - „Кукавица“. На крају крајева, то је оно што се раније називало парним локомотивама или возовима који саобраћају пругама уског колосека.
Парна локомотива Кп4-300
Музеј је основан 1991. године као приватно предузеће. Првих неколико година свог рада представио је колекцију која се могла погледати само на позив. Али од 1998. године музеј парне локомотиве отворен је за све. А данас број његових гостију достиже осам стотина дневно. Посета овом музеју је плаћена. На територији је дозвољено бесплатно аматерско фотографисање и видео снимање.
Данас је овде сакупљено више од 50 ретких експоната железничке и аутомобилске опреме. Музејско особље у Талитсију проналази их на различите начине. Некада су информације о реткостима које су рђале у шуми долазиле од олдтајмера. Али често је неопходно организовати читаве експедиције дуж ускотрачних грана означених на старим картама. Пронађена опрема се музеју доставља углавном друмским путем и започиње дуг процес њене рестаурације и рестаурације. Цела музејска колекција изложена је на стазама мале станице Талитски ускотрачне железнице и у депоу.
Парна локомотива Кп4-469
"Кукавице"
Прве пруге уског колосека појавиле су се у Русији на Алтају почетком 18. века и коришћене су за развој рударског посла. Касније су почели да се граде у великим количинама на оним местима где није било другог превоза. Али крајем прошлог века није постало исплативо економично користити железнице уског колосека, а већина њих је демонтирана.
Слична историја пруга уског колосека постоји у различитим земљама света. Али данас покушавају да сачувају преостале делове стаза. Они су посебно откупљени, рестаурирани и направљени од туристичких атракција. Постоје музеји пруга уског колосека, на пример, у Гриффитса (Пољска), у предграђу Парну - Лавассааре (Естонија), у Аниксцхаи (Литванија), у Карпатима Колоцхава (Украјина). Железнице уског колосека су веома популарне, јер омогућавају осећање јединства природе и старе технологије, коју обичне железнице немају.
Переславскаја „Кукушка“ је једино место на руским пространствима где је сачуван не само део колосека, већ и стара железничка опрема. Штавише, овде је прикупљено прилично експоната. Многи од њих су јединствени и потврђени као споменици историје технологије. Захваљујући раду музејског особља, његови гости могу да стекну потпуну слику о томе како је уређена ускотрачна железничка мрежа, какви су возови и вагони ишли њоме, као и како је сервисирана и развијана.
Уска пруга Переславл је крак дужине 2 км који води од Талитси до чистине усред мочваре Блудов - места које је писац Михаил Михајлович Пришвин описао у својој причи „Сунчева остава“. Ова пруга уског колосека изграђена је и коришћена је за вађење тресета.
Железнички музеј
Посебност музеја Переславл је у томе што нема штандова, макета и нацртаних столова. Његова колекција састоји се од узорака железничке и аутомобилске опреме у целом обиму. Или су већ враћени у радно стање, или су у процесу рестаурације. Штавише, рестаураторски радови су увек дуг процес. Зато што прво треба да пронађете и упознате се са цртежима. Затим - да покупите потребне резервне делове или дођете до технолошких решења када потребни делови више нису доступни. Поред тога, локомотиве и вагони се по потреби крећу територијом музеја. Тако се показало да је експозиција музеја парне локомотиве „жива“
Чак и експонати који још нису рестаурирани, а који су у очима неупућеног посетиоца само зарђале рушевине, заправо имају велику историјску вредност. Макар само зато што се већина њих у једном примерку нашла у нашем времену.
Двоосовинска дизел локомотива МД54-2
Шта можете видети у музеју Талитски? Пре свега, то су, наравно, старе парне локомотиве, произведене у фабрикама у Русији, Пољској, Немачкој и Финској од 1862. до 1958. године, укључујући фрагменте локомотива-цистерни с краја 19. - почетка 20. века. У музејској збирци налазе се и старе руске моторне и дизел локомотиве, произведене средином прошлог века. Самоходна возна средства представљају путничке, ватрогасне и локалне моторизоване гуме предратних и поратних година.
Обични људи који детаљно нису упознати са историјом железничког транспорта, наћи ће у музеју многа занимљива открића. На пример, велико изненађење су вагони, специјално створени шездесетих година прошлог века за путовање власти путевима уског колосека.
Рационализовано тело путничког аутомобила ЗиМ (ГАЗ-12) изгледа врло егзотично на ускотрачној стази. Они који желе могу чак и да возе око 1 км (кружно путовање) ручним вагоном, капацитета до 6 људи. Ово путовање траје 10-15 минута.
Велики део музејске поставке чине кочије. Овде су веома различити - путнички и теретни, чистачи снега и дрвена колица. Музеј има вагоне који су се користили за превоз тресета, цистерне за течност, депоније и равне вагоне. Најстарији експонати у овом одељку објављени су крајем 19. века у Русији и Немачкој.
Поред тога, у Талитсију можете видети станичну опрему - ручну ватрогасну пумпу произведену у Санкт Петербургу 1890-их, звоно, вагу која се користи за вагање пртљага путника (1928), једно- и двоцилиндричне локомотиве израђене на немачком и енглеском језику фабрике крајем 19. и почетком 20. века, као и сет електричних штапних уређаја система Теггер. Користили су се за регулисање кретања возова.
Купујте ауто
Музејски возни парк
Поред железничке опреме, музеј је прикупио и многе старе аутомобиле. Својевремено су већина били активни „партнери“ железнице уског колосека. Многе аутомобиле су колекционари потпуно обновили и сада се користе за снимање. Цела ауто колекција може се погледати на посебном изложбеном простору, далеко од главне изложбе.
Камиони ЛиС-5 (1937), ГАЗ-51 (1963), ГАЗ-63 (1960), оклопни аутомобил ФАИ-М (1938), путнички аутомобил ГАЗ-67Б (1948) враћени су у потпуно оперативно стање. Г.) , као и амерички аутомобили Другог светског рата Додге ВЦ-52 и Виллис МБ (1944). Сада музејски стручњаци обнављају чувену Емку - ГАЗ-М1 (1939) и трактор на точковима Универсал-2 произведен у погону трактора у Владимиру (1947). Поред тога, у музеју можете видети два камиона - један и по - ГАЗ-ММ, произведене 1940. и 1949. године.
ЗиМ на железници
Сувенирница аутомобил
Чак се и сувенири у музеју парне локомотиве продају на необичном месту. Мала продавница са железничким симболима, играчкама и осталим сувенирима смештена је у покретном аутомобилу. Овај двоосовински покривен вагон је сам по себи необичан. Направљен је 1934. године у фабрици у Висмару, на обали Балтичког мора.
Такви трговински аутомобили постоје од стварања железнице и људима који живе на удаљеним станицама и у околним селима пружали су све што им је потребно - храну, петролеј, одећу и обућу.Обично је аутомобил на клупи био прикључен на мали воз, а роба се продавала одмах на стајалиштима. Купци су чак могли да оставе и поруџбину - шта следећи пут понети на своју удаљену станицу.
Радно време музеја парне локомотиве
Музеј је отворен од 10.00 до 18.00. Слободни дани су понедељак и уторак. Туре са водичем доступне су на претходни захтев.
Како доћи до музеја парне локомотиве
Музеј парних локомотива налази се на 18 км од Переславл-Залесског у селу Талитси (Лескхознаиа ст., 1). До њега можете доћи приватним аутомобилом или таксијем.
Возни парк у музеју
Прво, дуж аутопута Јарослављ (М8) треба доћи до Переславл-Залесски. Из града - скрените према језеру Плесхцхеиево (ул. Просторнаиа) пратећи знак „Ботик Петра И“. Даље асфалтним путем, положеним дуж западне обале језера Плесхцхеево, кроз Вес'ково и Веслево, возите до села Купанское. Земљинасти пут води одавде до Талита кроз шуму. На скретању је табла „Музеј парних локомотива 3 км“. Пример је прилично проходан за путничке аутомобиле.
На 15 км од железничког музеја Переславл налази се музеј чајника и имање-музеј „Брод Великог Петра“.
