Мостови су јединствени изум човечанства. Повезују обале река и мореуза, отварају пут за трговину, путовања и комуникацију. Најпознатији мостови на свету изграђени су рукама талентованих инжењера, архитеката и занатлија. Тако су лепе да су постале популарне знаменитости на нашој планети.
Мост Голден Гате
Чланак: Мост Голден Гате је симбол Сан Франциска
Мост Голден Гате у САД
Главна атракција Сан Франциска изграђена је преко истоименог мореуза и повезује градски залив са Тихим океаном. Конструкција је висећи мост са спуштеним коловозом, а његова дужина је 1970 м. Радови на изградњи моста трајали су од 1933. до 1937. године, током Велике депресије и током формирања града од последица земљотреса 1906. Пројекат је развио Јосепх Строуссе, најбољи инжењер тог доба за изградњу мостови. Крајем маја 1937. године одржано је свечано отварање највећег висећег моста на свету у то време; мост Голден Гате задржао је тај статус до 1964. године, када га је заобишао мост Верразано у Њујорку. Јединствени мост препознат као симбол сад и понос је америчког народа.
Мост Васко да Гама
Чланак: Мост Васцо да Гама - необична знаменитост у португалској престоници
Мост Васцо да Гама у Португалу
Једна од изванредних знаменитости Португал, упечатљив бесконачношћу дужине и лепотом структуре. Укупна дужина овог моста, препознатог као најдужи у целој Европи, износи 17,2 км. Његова архитектура нема класичну форму и одликује се прозрачним перформансама. Функционални фокус структуре је повезивање удаљених подручја главног града Португалије. Захваљујући изградњи моста, који постепено прелази са кабловске конструкције на вијадукт, било је могуће успоставити саобраћајне везе у граду и обезбедити слободан приступ неким од његових објеката. А неконвенционални облик моста изражен је у чињеници да се кабловски део налази окомито на обалу, док вијадукт иде паралелно.
Бруклински мост
Чланак: Бруклински мост у Њујорку - индустријско чудо света
Бруклински мост у САД
То је најстарији мост у Сједињеним Државама, изграђен преко Источне реке, повезујући Бруклин и Менхетн - округе Њујорка. Изградња моста, који се простирао на 1825 м, трајала је 13 година (1869 - 1883). Сви радови изведени су под вођством инжењера Јохна Роеблинга, који је први од мајстора предложио замену ливеног гвожђа челиком. Да би доказали поузданост челичног моста, на дан његовог отварања - 24. маја 1883. године, представници градских власти шетали су дуж њега са слоновима. И више од једног века Бруклински мост обавља своје функције. Састоји се од 3 зоне, од којих су две за аутомобиле, а трећа за бициклисте и пешаке. Ова зона се налази у средишту конструкције и подигнута је изнад 2 суседне зоне аутомобила, а овај инжењер Реблинг је желео да покаже супериорност људи над аутомобилима.
Товер Бридге
Чланак: Товер Бридге је једна од најлепших знаменитости Лондона
Товер Бридге у Лондону
Складно уклопљен са архитектуром Лондон, постао један од његових симбола. Назив структуре објашњава се њеним положајем - налази се поред Цастле Товер, стојећи на северној обали Темзе. Мост је изграђен према пројекту Хораце Јонес-а крајем 19. века. Инжењерски рад резултирао је конструкцијом од 244 метра са високим кулама од 65 метара. На висини од 44 м повезани су шеталиштем намењеним пешацима. Данас је ова галерија постала музеј и осматрачница. Занимљива је и шема боја моста. У почетку је имао чоколадну боју, али је поводом годишњице Елизабете ИИ пребојан, опонашајући боје државне заставе. Али мост није постао плаво-бело-црвен, тк. у њему је врло мало црвене боје, а структура издалека изгледа плаво-бело.
Вијадукт Миллау
Чланак: Виадукт Миллау - најлепши и највиши мост у Француској
Вијадукт Миллау у Француској
Кабловски друмски мост који прелази долину француске реке Тарн и пролази у близини града Миллау. Сматра се највишим на свету, јер један од његових стубова достиже висину од 341 м. Инжењер Мицхел Вирлојот, познат по стварању норманског кабловског моста, радио је на изради пројекта грандиозне конструкције.
Јединствена структура чини део А75 и довршава га. Захваљујући вијадукту Миллау, постала су доступна брза путовања од Париза до Безиерс-а у транзиту кроз Цлермонт-Ферранд. Значајно је да пролазак кроз њега није бесплатан за возаче, јер је мост створен према уговору између француске владе и компаније Еифаге Гроуп. Једна од тачака која наводи да компанија има право да наплати малу накнаду од аутомобила који пролазе овде.
Понте Веццхио
Чланак: Понте Веццхио - "златни" мост у Фиренци
Понте Веццхио у Фиренци
Понте Веццхио, или Стари мост, није само грађевина дизајнирана да пређе са једне стране Арноа на другу. Ово је читав архитектонски споменик, подигнут у КСИВ веку. У древним временима на месту моста је био форд, а ширина Арноа овде је била минимална. Стога су чак и стари Римљани овде подигли мост, подижући га на каменим гомилама и допуњавајући га дрвеним надградама. У овом облику преживео је пад Римског царства, али није могао да се одупре разорној снази водене стихије која се побунила 1117. године. Мост Понте Веццхио добио је свој савремени изглед давне 1345. године, након израде новог пројекта мајстора Нери ди Фиоравантија. Промена облика структуре побољшала је њен изглед и ојачала. Нови мост се састоји од 3 лука дужине до 30 м.
Мост Риалто
Чланак: Мост Риалто - визит карта Венеције
Мост Риалто у Венецији
Најстарији мост изграђен преко Велики канал у Венеција... У почетку је на овом месту постојао понтонски мост, подигнут 1811. године пројектом Ницола Бараттиерија и назван Понте делла Монета, што се објашњава близином ковнице новца. Али у вези са појавом тржишта Риалто у граду, постало је неопходно заменити постојећи мост трајнијим. Тако се 1250. године појавио нови дрвени мост, направљен у облику лука. Ради лакшег проласка високих бродова, овај лук је отворен у његовом централном делу. Мост се почео називати Риалто, али се није показао изузетно издржљивим - 1310. године знатно је оштећен током пожара, а 1444. године се срушио, не могавши да издржи огромну гомилу грађана. Савремени камени мост од 28 метара појавио се већ 1591. године захваљујући напорима архитекте Антонија да Понтеа.
Мост Хангзхоу
Чланак: Мост Риалто - визит карта Венеције
Мост Хангзхоу у Кини
36-километарска „замисао“ кинеског инжењера Ванг Јонга, препозната као најдужи мост на свету. Направљен у облику слова С, прелази реку Киантанг и залив Хангзхоу. Структура се сматра најважнијом кариком на аутопуту који пролази дуж источне обале Кине. Настаје на северу земље у Јиакину, а завршава се на југу, у Нингбоу. Захваљујући конструкцији ове велике структуре, било је могуће смањити удаљеност превоза возила за 120 км (од Нингбоа до Шангаја). Радови на изградњи најдужег и најлепшег моста на свету извођени су од 2003. до 2008. године. Њихова сложеност била је у томе што је конструкција морала бити постављена у непредвидивом морском окружењу и у сеизмички опасном подручју.
Дворски мост
Чланак: Дворски мост преко Неве - један од симбола Санкт Петербурга
Дворски мост у Санкт Петербургу
Изграђена над Невом од 1912. до 1916. године. како би повезао острво Адмиралтејски са Василиевским (области Санкт Петербург).Његова историја почиње 1882. године, када су се становници града и јавне личности почели обраћати Градском већу са захтевом за изградњу трајног прелаза реке. Али тек 1900. године власти су послушале ове захтеве и одлучиле да одрже међународно такмичење за одређивање дизајнера моста. И тако је у фебруару 1911. године Друштво биљака Коломна започело изградњу моста, грађевински радови су завршени тек крајем 1916. године. Зграда своје име дугује Зимској палати. Метални мост од 250 метара састоји се од 5 распона, а средишњи двокрилни распон раширен је на обе стране. Тежина свих челичних делова моста је 7770 тона.
Босфорски мост (мост мученика 15. јула)
Чланак: Босфорски мост (15. јула мост мученика) - веза између Европе и Азије
Босфорски мост (мост мученика 15. јула) у Истанбулу
Најдужа висећа конструкција на свету. Повезује азијски и европски део Истанбула. Раније такве структуре нису подизане преко Босфорског мореуза, а висећи Босфорски мост постао је први прелаз. Британски инжењери Робертс и Бровн радили су на његовом пројекту. Према њиховој замисли, челични каблови цик-цак облика постали су држачи моста, „лебдећи“ изнад воде на висини од 64 м. Мост је подељен на траке које обезбеђују сигурност у вожњи. Укупна дужина моста је 1560 м, ширина - 33 м, а свакодневно њиме пролази више од 200 000 возила. Преко моста не можете ходати пешке, јер због покушаја самоубиства затворена је за пешаке. Ни камиони овде нису дозвољени.
